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马来西亚将放宽汽车制造限制 吸引外商投资

2015/2/9 10:23:16
文章来源:网络

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据美国彭博社网站1月20日报道,作为东南亚第三大经济强国,马来西亚将放宽日前对国外汽车制造商生产小型汽车的限制措施,以期在投资方面与竞争对手泰国抗衡。
据马来西亚汽车制造商协会首席执行官M. Mandani Sahari 表示,马来西亚希望外国投资为其带来先进技术,并通过个性化的政策吸引投资商。基于此前政策,国外汽车制造商只允许制造大型汽车。如今,新政策允许制造小型汽车,此举不仅能提高国内汽车制造商的国际竞争力,同时吸引更多的外国投资商。同时,新政策的出台恰逢泰国处于政治抗议时期,这也为马来西亚提供了良好的外部环境。
新政策一出台,日本日产汽车及法国雷诺汽车在马来西亚的分销商的股价增长了2%。而与此相比,尽管吉隆坡综合指数(FTSE Bursa Malaysia KLCT)基准利率下降了0.5%,但宝腾汽车公司股价仍保持不变。
事实上,马来西亚希望能够成为东南亚地区的节能汽车制造中心,以与专注生产大型汽车及其他车型的泰国区别开来。据相关人士估计,截至2018年底,全球汽车制造商的介入以及其他政府激励机制的出台可能使马来西亚的汽车销售价格下降30%。相关数据显示,截至2013年11月底,马来西亚的载客车辆及商用车辆的销售量增长了4.9%。
目前,马来西亚政府正努力吸引还未在马来西亚境内成立大型汽车生产基地的国外汽车制造商,如德国大众、法国雷诺等,以期进一步寻求更多外国投资,发展汽车市场。

近年来,整体宏观经济形势发生了巨大变化,以制造擅长的中国门窗企业面临前所未有的“危机”,门窗企业生意越来越难做。现在,整个家居市场呈现饱和状态,一些中小企业纷纷倒闭,大家都在寻求更好的销售方式。在近期的一段时间内,门窗企业生存的很艰难,2011年对于他们来说,是艰难的一年。先是政府对整个房地产市场政策做出了多项改革。今年7月12日,国务院常务会议又要求对“房价上涨过快的二、三线城市也要采取必要的限门企遭遇:门店过剩+成本上涨

生意社06月10日讯曾经同坐一条船的精对苯二甲酸(PTA)和聚酯工厂,如今却因为一纸新合同身处矛盾两端。证券时报记者获悉,为扭转长期亏损局面,PTA现货巨头近期启动联合减产。同时,在行业内推行新的合约结算模式,以成本定价取代原先市场定价机制。不过,此举因涉嫌违约遭下游企业大范围抵制,福建聚酯企业日前已发表联合声明,江浙企业预计近日也将有所行动,PTA行业因此身处风口浪尖。PTA厂商强推成本定价据了

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